مما تتكون الاسطوانة الهيدروليكية من حفار؟

حالاسطوانات الهيدروليكيةتتكون معدات النقل عادة من أربعة عناصر: الطاقة والتنفيذ والتحكم والمساعدة.و الحفاراسطوانة هيدروليكيةتستخدم لتحقيق حركة ترددية خطية أو أقل من 360. الآلية الهيدروليكية لحركة التأرجح الترددية لها هيكل بسيط وتشغيل موثوق.إنه أيضًا المحرك الرئيسي المستخدم على نطاق واسع في النظام الهيدروليكي.إنه يحول طاقة الضغط الهيدروليكي التي يولدها المحرك الرئيسي في شكل طاقة ميكانيكية لتشغيل المضخة الهيدروليكية ، ثم يحولها إلى حمل دفع مباشر.حركة ترددية أو أقل من 360. جهاز تحويل الطاقة للطاقة الميكانيكية لحركة التأرجح الترددية.لفهم الأسطوانات الهيدروليكية ، يجب أن نعرف المعرفة الأساسية التالية.

تصنيف وتكويناسطوانة هيدروليكية حفار

وفقًا للهيكل ، يمكن تقسيم الأسطوانات الهيدروليكية للحفار إلى أربع فئات: أسطوانات المكبس ، وأسطوانات المكبس ، وأسطوانات التأرجح ، والأسطوانات الخاصة ؛وفقًا للضغط المقدر ، يتم تقسيمها إلى أسطوانات هيدروليكية عالية الضغط وعالية الضغط وأسطوانات هيدروليكية متوسطة وعالية الضغط وأسطوانات هيدروليكية متوسطة ومنخفضة الضغط.

1. أنبوب الأسطوانة: أنبوب الأسطوانة هو الجزء الرئيسي منحفاراسطوانة هيدروليكية.إنه يشكل تجويفًا مغلقًا برأس الأسطوانة والمكبس وأجزاء أخرى لدفع المكبس للتحرك.هناك 8 أنواع من هياكل الأسطوانات شائعة الاستخدام ، والتي يتم اختيارها عادةً وفقًا لشكل التوصيل بين الأسطوانة والغطاء النهائي.تتطلب المواد عمومًا قوة كافية وصلابة تأثير ، بالإضافة إلى أداء لحام جيد للحام ، لذا فإن المواد شائعة الاستخدام هي: 25 ، 45 ، ZG200 ~ 400 ، 1Cr18Ni9 وما إلى ذلك.غالبًا ما تكون فراغات برميل الأسطوانة عبارة عن أنابيب فولاذية غير ملحومة مسحوبة على البارد أو مدلفنة على الساخن ، لذا فإن العملية عادةً ما تكون التبريد والتلطيف (لضمان قوة برميل الأسطوانة ، بحيث يمكنه تحمل ضغط الزيت دون تشوه أو تلف) ← شحذ أو مملة والدحرجة (لضمان القطر الداخلي لخشونة برميل الأسطوانة ، والاستدارة ، والاسطوانة ، والاستقامة ، وما إلى ذلك ، بحيث يظل أداء الختم للمكبس دون تغيير بعد الحركة الترددية طويلة الأجل) → السيارة (لضمان متطلبات حجم التصميم مثل مثل الطول الكامل للأسطوانة) ← حفر (لمعالجة فتحة مخرج الزيت لضمان دخول وخروج دائرة الزيت) ← كماشة.

2. رأس الأسطوانة: يتم تثبيت رأس الأسطوانة على طرفيحفاراسطوانة هيدروليكيةويشكل تجويف زيت محكم مع برميل الأسطوانة.عادة ما تكون هناك طرق توصيل مختلفة مثل اللحام والخيط والمسامير ومفتاح البطاقة وقضيب الربط ، والتي يتم اختيارها عمومًا وفقًا لضغط العمل وطريقة توصيل الأسطوانة وبيئة الاستخدام وعوامل أخرى.

3. قضيب المكبس: قضيب المكبس هو المكون الرئيسي للاسطوانة هيدروليكية حفارلنقل القوة.تختار المادة عمومًا الفولاذ الكربوني المتوسط ​​(مثل الفولاذ 45 #).عندما تعمل أسطوانة الزيت ، يخضع قضيب المكبس للدفع أو التوتر أو لحظة الانحناء ، وما إلى ذلك ، فمن الضروري ضمان قوتها ؛وغالبًا ما ينزلق قضيب المكبس في غلاف الدليل ، ويجب أن يكون الملاءمة مناسبًا ، ومحكمًا جدًا ، وقوة الاحتكاك كبيرة ، وفضفاضة للغاية ، وسهلة التسبب في التشويش والتآكل من جانب واحد ، الأمر الذي يتطلب خشونة السطح المناسبة ، والاستقامة والاستدارة.لذلك ، عادة ما تكون عملية قضيب المكبس عبارة عن تحول تقريبي ← تبريد وتلطيف ← دوران نصف تشطيب ← تبريد ← طحن ما قبل الطلاء ← طلاء بالكروم ← طحن بعد الطلاء ← دوران جيد.

4. المكبس: المكبس هو المكون الرئيسي الذي يحول الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية ، وتؤثر منطقة عمله الفعالة بشكل مباشر على قوة وسرعة حركة الأسطوانة الهيدروليكية.هناك أشكال مختلفة من الوصلات بين المكبس وقضيب المكبس ، وهي شائعة الاستخدام هي نوع الحلقة المفاجئة ونوع البطانة ونوع الجوز.في حالة عدم وجود حلقة توجيه ، يكون المكبس مصنوعًا من الحديد الزهر عالي القوة HT200 ~ 300 أو حديد الدكتايل ؛عند وجود حلقة توجيه ، يكون المكبس مصنوعًا من الفولاذ الكربوني عالي الجودة رقم 20 ورقم 35 ورقم 45.

5. جلبة التوجيه: تلعب جلبة التوجيه دور توجيه ودعم قضيب المكبس.إنها تتطلب دقة مطابقة عالية ، ومقاومة منخفضة للاحتكاك ، ومقاومة تآكل جيدة ، ويمكنها تحمل الضغط وقوة الانحناء واهتزازات الصدمات لقضيب المكبس.يتم تثبيت جهاز إحكام بالداخل لضمان إحكام غلق تجويف قضيب الأسطوانة ، ويتم تثبيت حلقة الغبار في الخارج لمنع الشوائب والغبار والرطوبة من الوصول إلى جهاز الختم وإتلاف الختم.تصنع جلبات التوجيه المعدنية عمومًا من البرونز والحديد الزهر الرمادي وحديد الدكتايل والحديد الزهر المؤكسد مع معامل احتكاك منخفض ومقاومة تآكل جيدة ؛يمكن تصنيع أكمام التوجيه غير المعدنية من PTFE و Teflon.

6. جهاز العازلة: يتمتع المكبس وقضيب المكبس بزخم كبير عندما يتحركان تحت قيادة الضغط الهيدروليكي.عندما يدخلون الغطاء النهائي والجزء السفلي من الأسطوانة ، فإنهم سوف يتسببون في تصادم ميكانيكي ، مما ينتج عنه ضغط كبير وضوضاء.استخدام الأجهزة العازلة لتجنب مثل هذه الاصطدامات.مبدأ عملها هو أن الزيت (كليًا أو جزئيًا) في غرفة الضغط المنخفض بالأسطوانة يمكنه تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية من خلال الاختناق ، ويتم إخراج الطاقة الحرارية منحفاراسطوانة هيدروليكيةبواسطة الزيت المتداول.ينقسم هيكل جهاز العازلة إلى نوعين: جهاز عازلة ثابت لمنطقة الخانق وجهاز عازلة من نوع الخانق المتغير.